Thiết kế độc đáo của bộ giảm tốc bánh răng sâu NRV-VS-F1 là gì? ​

Cấu trúc bánh răng giun: sự kết hợp tinh tế giữa độ cứng và tính linh hoạt
Con sâu của Bộ giảm tốc bánh răng sâu NRV-VS-F1 được làm bằng thép 45 # và trải qua quá trình làm nguội tần số cao. Bản thân thép 45 # có tính chất cơ học toàn diện tốt. Sau khi dập tắt tần số cao, độ cứng bề mặt của nó được cải thiện rất nhiều, trong khi lõi vẫn duy trì độ dẻo dai nhất định. Điều này giúp sâu chống mài mòn hiệu quả khi chạy ở tốc độ cao, đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài. Bánh giun được làm bằng chất liệu đồng thiếc, có khả năng giảm ma sát và chống mài mòn tuyệt vời. Trong quá trình chia lưới với sâu, nó có thể làm giảm đáng kể hệ số ma sát, giảm tổn thất năng lượng và cải thiện độ ổn định của đường truyền.
Giao diện mặt bích đặc biệt: đổi mới kết nối linh hoạt và thích ứng
Giao diện mặt bích loại F1 được thiết kế đặc biệt là một cải tiến khác của bộ giảm tốc này. Đội ngũ R&D đã tối ưu hóa cẩn thận kích thước mặt bích và bố trí chính xác vị trí lỗ bu lông. Sự điều chỉnh tưởng chừng như tinh tế này đã mang lại kết quả vô cùng đáng kể. Nó có thể dễ dàng thích ứng với động cơ servo, động cơ bước và động cơ không đồng bộ đa năng, giúp giảm đáng kể sự phụ thuộc vào bộ điều hợp trong quá trình lắp đặt. Trước đây, khi kết nối động cơ và hộp giảm tốc, người ta thường phải lắp một bộ chuyển đổi phức tạp do giao diện không khớp, điều này không chỉ làm tăng chi phí mà còn có thể ảnh hưởng đến độ chính xác và ổn định của đường truyền. Sự xuất hiện của giao diện mặt bích F1 giúp kết nối giữa động cơ và bộ giảm tốc trở nên đơn giản và trực tiếp, quá trình lắp đặt thuận tiện và hiệu quả hơn, giảm nguy cơ hỏng hóc do liên kết truyền dẫn, giúp hoạt động chung của thiết bị trở nên đáng tin cậy hơn. ​
Mở rộng mô-đun: giải pháp linh hoạt đáp ứng nhu cầu đa dạng ​
Bộ giảm tốc bánh răng sâu NRV-VS-F1 có khả năng mở rộng mô-đun mạnh mẽ và hỗ trợ cấu hình song song hoặc chuỗi nhiều giai đoạn. Khi nhu cầu sản xuất thay đổi và cần tỷ số truyền hoặc mô-men xoắn đầu ra lớn hơn, người dùng có thể đạt được tỷ số truyền gấp đôi bằng cách kết nối nhiều bộ giảm tốc nối tiếp; nếu có yêu cầu cao hơn về mô-men đầu ra, việc chọn cấu hình song song có thể tăng mô-men đầu ra tổng thể một cách hiệu quả. Khái niệm thiết kế mô-đun này mang lại cho thiết bị mức độ linh hoạt cao. Cho dù đó là chuyển đổi một phần dây chuyền sản xuất nhỏ hay nâng cấp toàn diện hệ thống công nghiệp lớn, bộ giảm tốc có thể đáp ứng nhanh chóng và đáp ứng nhu cầu truyền tải công nghiệp đa dạng và cá nhân hóa thông qua sự kết hợp linh hoạt, tiết kiệm chi phí đổi mới thiết bị cho doanh nghiệp và giành được thời gian quý báu cho việc điều chỉnh sản xuất. ​
Thiết kế bôi trơn: đảm bảo kép về độ sạch và hiệu quả lâu dài​
Về thiết kế bôi trơn, bộ giảm tốc NRV-VS-F1 được tích hợp sẵn mỡ bôi trơn lâu dài để bảo vệ bôi trơn liên tục và ổn định cho các bộ phận chính xác bên trong, giảm ma sát và mài mòn, đồng thời kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Điều đáng quan tâm hơn là đối với một số ngành có yêu cầu cực kỳ cao về độ sạch sẽ của môi trường, bộ giảm tốc cũng có thể được trang bị chất bôi trơn cấp thực phẩm. Chất bôi trơn cấp thực phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn vệ sinh nghiêm ngặt và không độc hại, không mùi và không gây ô nhiễm. Đồng thời đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị nhưng sẽ không gây ra bất kỳ ảnh hưởng xấu nào đến chất lượng sản phẩm và môi trường sản xuất. Cho dù trong môi trường công nghiệp thông thường hay các tình huống sản xuất sạch khắc nghiệt, thiết kế bôi trơn của bộ giảm tốc NRV-VS-F1 đều đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định.